Titaanist väljalaskesüsteeme (kollektorid, kesk{0}}torud ja summutid) kasutatakse, kuna need pakuvad tugevat kombinatsioonikaalusääst, korrosioonikindlus, soojustaluvus ja pikk kasutusiga-kuigi need maksavad ka rohkem kui teras või palju roostevaba terast.
1) Kaalu vähendamine (parem jõudlus ja juhitavus)
Titaan on terasest palju kergem. Heitgaasirakendustes võib raskete torude ja riistvara asendamine titaaniga:
vähendada sõiduki kogumassi
parandada gaasipedaali reaktsiooni ja võidusõidu kontekstis aidata autot tasakaalustada
vähendada veidi edasi-tagasi/inertsiaalseid mõjusid (eriti kollektori otsas)
See on kõige olulisem jõudlussõidukite ja motospordimeeskondade jaoks.
2) Suurepärane korrosioonikindlus
Heitgaasikeskkond on karm: niiskus, teesool, kondensaat ja kemikaalid (eriti talvel või rannikualadel). Titaan talub tavaliselt korrosiooni paremini kui süsinikteras ja toimib sageli väga hästi isegi võrreldes paljude roostevabade klassidega, olenevalt tingimustest ja pinnaviimistlusest.
Mõte tööstusharule:Titaan säilitab välimuse ja seina terviklikkuse kauem{0}}teismaailma maanteede kasutamisel.
3) Kõrge{1}}temperatuuri võime
Titaanisulamid võivad säilitada tugevust ka kõrgendatud temperatuuridel ja neid kasutatakse järgmistes kohtades:
heitgaaside temperatuurid on kõrged (jõudluslikud mootorid, rööbastee kasutamine)
termorattasõit on sagedane
nõutav on pikaajaline -oksüdatsioonikindlus
Kuigi titaan ikka veel oksüdeerub, aitab oksiidikiht kaasa stabiilsusele ja vastupidavusele paljudes heitgaasirakendustes.
4) Pikaealisus ja vastupidavus
Korrosioonikindluse ja soodsa käitumise tõttu kõrgel{0}}temperatuuril valitakse sageli titaanist heitgaasid:
pikad hooldusvälbad
aja jooksul sobivuse/viimistluse säilitamine
"tüüpiliste" väljalasketõrgete vastupidamine (rooste{0}}õhukeste torude kaudu, tugev auk jne)
5) Heli ja "tunne" (tõeline, kuid subjektiivne tegur)
Inimesed ostavad titaanist väljalasketorusid ka akustilistel põhjustel:
Titaani akustilised omadused võivad tekitada teistsuguse tooni (sageli kirjeldatakse kui sügavamat/puhtamat)
Väiksem mass ja erinev summutus võivad muuta süsteemi resoneerimist
Kuigi see on subjektiivne, on see tarbija- ja entusiastide turgudel tavaline põhjus.
6) Soojusjuhtimine (teine hüvitis)
Mõned titaanist väljalaskeseaded on seotud konstruktsioonidega, mis aitavad hallata{0}}kapi all olevaid temperatuure:
madalam kiirgussoojus (sageli vähenenud massi ja pinna käitumise tõttu)
täiustatud pakkimisvõimalused jõudluskooslustes
Kuumavarjestus ja marsruut on siiski väga olulised,{0}}titaan ei asenda head termilist disaini.
Olulised kompromissid{0}}(miks mitte kõik seda ei kasuta)
1) Maksumus
Titaanist materjal ja valmistamine (keevitus, vormimine ja kvaliteedi tagamine) on tavaliselt kallimad kui teras/roostevaba.
2) Tootmise ja keevitamise keerukus
Titaan on keevitamise ajal tundlikum saastumise suhtes (hapniku/lämmastiku kogumine, keevisõmbluse kehva kvaliteedi riskid). Paljud järelturu tootjad tuginevad tõestatud protseduuridele (puhastamine, kontrollitud parameetrid, kvalifitseeritud keevitajad).
3) Ühilduvus teiste materjalidega
Kui titaan on valesti ühendatud erinevate metallidega, võivad galvaanilised efektid ja liigeste korrosioon muutuda probleemiks-õige isoleerimine ja riistvara valik on oluline.
Kiire kokkuvõte
Inimesed kasutavad titaanist heitgaasi peamiselt seetõttu, et see pakub:
kergekaaluline
suurepärane korrosioonikindlus
tugev kõrgel{0}}temperatuuril vastupidavus
pluss sageli aesmaklassiline helija pikaajaline{0}}usaldusväärsus
Kui räägite mulle oma kasutusjuhtumist (tänav, talv/soola kokkupuude, rajapäevad, sõiduki tüüp ja väljalasketemperatuuri sihttemperatuur), võin soovitada, kas titaan on selle stsenaariumi puhul seda väärt võrreldes roostevaba terasega.
