Väljalaskesüsteemi toru on CAR -i muutmise põhiosa, erinevatel heitgaasidel on teatav mõju mootori erinevatele olekutele, näiteks tagarõhul on teatav abi madala pöördemomendi väljundist ja otse väljalaskv on hea hobujõude lõhkemiseks kõrge pöörlemissageduse korral jne. Muidugi arvatakse, et need põhiteadmised on üsna tuttavad, nii et need on üsna tuttavad, nii et need, mis on, ja praegused. heitgaasi selles artiklis. Kui aga valime erinevad vormid ja ammendumised, kas olete midagi tähelepanuta jätnud? Näiteks materjalide osas.
Titaansulamist materjalist valmistatud heitgaasid on tingitud tema enda jäikusest, mis on kõrgem kui roostevabast terasest, nii et toru sein võib heitgaasi valmistamiseks olla õhem, nii et ka selle kaal on kergem kui tavalise roostevabast terasest materjal.
Ma ei tea, kas olete märganud, et heitgaasi vaadates vaatasime varem kahte asja, esimene on heitgaasi vorm ja teine on heitgaaside valmistamise materjal. Nüüd vaatame heitgaasi, vaadates ka kahte asja, esimene on välimus ja teine on see, kas on olemas klapp. Materjal on vaikimisi roostevaba teras. Kodumaise sõltumatu kaubamärgi Daiandong on valmistatud 304 roostevabast terasest, kuid saba suu on väga omamoodi titaansulamist.
Tegelikult võite meeles pidada, et heitgaaside toodete tootmismaterjalis on ka materjal, mida nimetatakse titaanisulamist. Nüüd on aeg meeles pidada, kuid kõigi esimene idee on see, et titaanisulam on samaväärne kõrge hinnaga, tegelikult on see tõsi, titaansulamist materjalist valmistatud heitgaasi hind on sageli suurem kui tavaliste roostevabast terasest materjalidel ja see on palju kõrgem. Ehkki ütlus, et saate selle, mille eest maksate, on väga hea, tuleb seda tõesti öelda titaansulamite jaoks. Titaansulamist ise on aga kallis, kõrge vanaraua ja keerulisem tootmisprotsess, seega on ka selle toodete hind kõrgem.
Miks titaansulam on kallis, võivad kõik kohe arvata, et materjal on kallis, eks, kuid see on ainult üks osadest, lisaks sellele osale on ka Titanium Alloy heitgaaside muid osi, mis muudavad selle kulukaks. Ja ainult materjalide osas pole ainult üks põhjus. Materjalide osas teavad kõik, et titaanisulami materjalide ostuhind on kõrgem kui roostevabast terasest materjalidel, kuid see ei pruugi hinnale suurt mõju avaldada ja hinnale tegelik mõju peaks olema selle vanarada. Titaansulami heitgaasi ei saa teha kõrgeima astme titaansulami materjaliga, kuna mida kõrgem on titaansulami aste, seda suurem on selle väsimuskindlus lisaks, kui soovite seda toru painutada, kardan, et sellel on vastupidine mõju. Seetõttu saate valida vaid mõned materjalid, millel on pisut madalamad sildid, kuid mitte liiga halb.
Paindetorude osas, kuigi painutamise viis on umbes sama, mis roostevabast terasest, sõltub painde edukiirus materjalist ja ettevaatlikkusest, kuna titaansulami painutamist ei saa kiirustada, vastasel juhul võib titaansulamist lammutada ja see on täpselt nii kõrge vanaema tõttu, et see teeb selle kallimaks. Materiaalne osa on juba oma hinda suurendanud, kuid see ei lõpe sellega.
Toruga ei peeta heitgaaside valmistooteks, sest vähemalt tuleb see lõikude kaupa keevitada. Ehkki tavalise roostevabast terasest heitgaasi keevitamine tekitab ka tugevat valgust, kuna roostevabast terasest on suhteliselt lihtsam keevitada, nii et üldiselt saab heitgaaside keevitada ainult üks keevisõmblus ja mõned tootjad kordavad keevitusasendit üks kord, et keevitusasend näib nagu kala skaala keevitamine. Roostevabast terasest keevitusmaterjalid on üldiselt kiirem. Titaansulamid võtavad keevisõmbluse kauem kui roostevabast terasest.
Keevitamine titaansulamist on erinev, kuna titaanisulamit on keerulisem keevitada kui roostevabast terasest, seega on titaansulami keevitusaeg suhteliselt pikem, üldiselt pärast keevituspunkti temperatuuri ja kuuma tsooni tuleks vähendada vähem kui 350 kraadini, enne kui keevitusrelv saab eemaldada, mis võtab rohkem aega. Lisaks olen kuulnud, kuidas paljud inimesed ütlevad, et Hiinas toodetud teatud ameeriklaste titaanisulami heitgaasid on kerge purustada ja nad on mures, et titaansulami kvaliteet pole hea. Tegelikult ei ole see pragunemine üldse titaanisulami materjali enda probleemi tõttu, kuid probleem seisneb keevitamises.
Lisaks keevitusliigese pikale keevitusajale on olulisem, et see tuleb kvalifitseerida seest ja väljast. Ja just seetõttu, et mõlemad pooled peavad keevitama, et ainuüksi käsitsi töö on kaks korda kallim kui roostevabast terasest. Lisaks teavad kõik, et keevitamine on inimeste silmadele väga kahjulik ja titaansulami materjalid vajavad keerulist keevitamist, keevitustehnikuna on selle töö intensiivsus väga kõrge, põhimõtteliselt võib öelda, et iga titaansulami heitgaasi on tehniku raske töö, nii et ma arvan, et lauset väljendatakse eredalt titaansulami heitgaasis.
Et näha, kas titaanisulamit on tegelikult lihtne purustada, näete, kas see on mõlemalt poolt keevitatud, või vaadata, kas selle keevitusühendused on mõlemale poole tunginud, kui ülaltoodud nõudeid ei saa täita, siis on heitgaaside pragunemise võimalus suurepärane. Tihrj tehase toodetud titaansulami väljalasketoru soosivad enamik modifikatsioonihuvilisi, kui soovite Titanium sulamist rohkem teada saada, võtke ühendustcatherine@hiriger.com.
